距离 " 捷达 " 品牌独立还不到一年，首款捷达新车上市至今还不到两个月，但销量却可媲美主流大品牌。在这里给大家看两个数字：首款捷达新车（VS5）上市首月就达到 8100 辆，第一个月订单就超过 2.5 万辆。为什么这样一个新品牌能有如此高的销量？怀着好奇心，我去上海的捷达 4S 店看看。
在探店前，我猜测捷达畅销的原因之一就是共享一汽 - 大众的销售网络，比如一家店同时销售一汽 - 大众也卖捷达，或者就是两家店开在一起，有点像现在雪铁龙和标致的组合。因为只有这样，作为新品牌的捷达才容易卖得好。一些畅销车并不代表它们的产品力有多强，而是归功于庞大密集的销售网络，比如哈弗和五菱。
但最后，我的假设是错的。
售前体验胜在专业
经过一番搜寻，我发现全上海仅有一家捷达 4S 店（他们叫体验店），而且没有建在一汽 - 大众 4S 店旁边，而是开在上汽荣威和 MG 店的园区内。它的店面在周围灰白的环境下显得格外醒目，蓝色的建筑，既显得平民化但又兼具品质感。
捷达的倒三角形 LOGO 很大，但更小的一汽 - 大众字样和 VW 标更容易引起注意，甚至很多人以为这就是大众的 4S 店。
店外整齐地停放了数十辆 VS5，有的已经蒙了一层灰，看得出停了许多天。在当前冷淡的车市下，这种情景很少见。我之前探过上汽大众、广汽丰田、宝骏五菱等主流品牌的店，都没那么多现车，倒不是说它们的店面小，而是现阶段车企都十分谨慎，不会短时间给经销商那么多车，有些甚至用 " 订单式销售 " 或 " 饥饿营销 "。
但形成鲜明对比的是，偌大通透的展厅内比较冷清，除了 VS5 和 VA3 两款车，你看不到一个人。店内装潢的配色显得年轻，但又有点理性，符合这个品牌的调性。第一眼你可能觉得像 " 蓝领工人 " 的配色，不过这么想也没错，因为捷达主销车型都是 10 万元以内的，主要面向工薪阶层。
在店内逛了两三分钟，一名穿同样蓝色工服的销售员注意到我。他很有耐心地向我介绍了两款新车，不仅介绍了技术亮点，还客观地对比了同价位的竞品。这名销售的讲解专业程度，甚至比很多一线大品牌都强。
后来我了解到，一汽 - 大众为了让捷达品牌发展更好，专门从大众店里抽调了资历丰富的销售顾问到捷达 4S 店，并用和一汽 - 大众一样高标准的培训。
我认为，销售是否专业，会影响消费者的购车心态。如果你去一家 4S 店面对的销售都很菜，对自家新车没什么了解，只会像复读机复述 PPT 上的宣传语，或半句话离不开促销，那你很快对这家店没什么感觉。因为销售承担一种消费者与新车之间的 " 媒婆 " 关系，如果他不能很好地把新车魅力展现给你，那你就会对那款车失去继续了解的兴趣。在这点上，捷达做得很好。
加拿大pc走势预测咪牌由于我之前在店外看到许多 VS5 现车，心想肯定会有优惠，否则不卖白不卖。但销售顾问告诉我，捷达的两款车都没有优惠，店外停的都是之前客人订的车，他们还没来取 ……从 9 月份上市到现在，他们店总共卖了 100 辆 VS5！
据销售称，主要得益于 " 捷达 " 的口碑，大部分人是冲着 " 大众 "+" 捷达 " 的关键词来的。当然，新车刚上市时曾有一些福利，比如送 3 年 6 次免费保养，但这些仅仅起很小的辅助作用，拉动销量最核心的部分，还是产品本身。
同样共享大众技术，却比斯柯达实惠
说实话，捷达 VA3 和 VS5 对我来说没什么吸引力，主要因为它们的设计不是太新。VA3 本来就是老款大众捷达的换标车，而 VS5 看上去有几分斯柯达柯珞克的感觉（实际上车身和西雅特 Ateca 联系更紧密）。但如果从价格上来看，你会发现它们几乎没有竞争对手。
VA3 我就不多说了，它的售价是 6.58-9.28 万元，新车既延续了老捷达大众品质的优良传统，又将价格门槛降低了，相当于 " 舍标换价 "。对于许多务实的家庭来说，他们不会在意一个 LOGO。
接着我们看看 VS5，它售价是 8.48-11.28 万元。它和斯柯达柯珞克的尺寸和空间非常接近，同样基于 MQB 平台打造，几乎同样水准的接缝、用料质感、喷漆工艺，但配置更高，而且还用了国人津津乐道的后轮独立悬挂（柯珞克还是扭力梁），即使如此价格还比柯珞克明显低——柯珞克的乞丐版比 VS5 的顶配还贵。
动力组合，VS5 也比柯珞克更受青睐，虽然两者用了同款 1.4T 发动机，但柯珞克用的是双离合，VS5 用的是爱信 6 速自动变速箱。即使车圈人士将双离合的换挡速度、效率和节油性吹出花来，中国更多老百姓还是更偏好自动挡。因为自动挡的技术已经很成熟，不容易出问题，对于这个阶层的消费者，他们最在意的还是可靠性。
配置上，VS5 全系标配 ESP、上坡辅助、皮质方向盘、带手机映射的 8 英寸中控大屏、LED 头灯、LED 日间行车灯、全车一键升降功能、后视镜电动调节、主副化妆镜等。顶配车型还有 ACC、电动天窗、倒车影像等，但销售顾问很务实，他本人不太推荐这些功能，认为华而不实。
另外，VS5 有两个手动挡版本，一个低配，一个中配。你很少看到 10 万元以内有配置如此丰富的手动挡合资车，可惜，手动挡需要达到一定的 " 量 " 才能拿到车。总的来看，VS5 给我的感觉更像是一款 10 万以内的斯柯达柯珞克新车，的确很诱人。
售后，一汽 - 大众可以解决
由于捷达品牌刚独立不久，所以现在没太多 4S 店。但是，由于旗下车型本质上就是换标的大众车，所以你可以去当地的一汽 - 大众 4S 店保养，十分方便。
当然，上海的捷达 4S 店有一点例外。如果你在他们店里那买车，并且想享受一次免费首保，那就要到这家捷达店里做。不过，考虑到不少客户来自周边城市，跑一趟过来不方便，所以这家 4S 店会将机油机滤免费邮寄给客户，让他们到外面的店保养，大概人工费就是 50 元上下，比专程来一趟成本低多了，这点比较人性化。
AL 频道小结
总之，捷达品牌从建立之初就有强大的靠山，比如前期传播、销售、售后都有一汽 - 大众的支持。加上品牌用了一个广为人知的名字，并且车辆的做工好、配置丰富、价格比同样标准的大众和斯柯达明显实惠，自然就不愁销量了。
所以说，天生有个好爹，可以少走很多弯路。
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