外卖骑手每天跑单最怕啥？
车没电、爬坡慢、雨天打滑，时间就是金钱啊！
爱玛7月10号搞了场脱口秀发布会，推了台马赫S1 Pro电摩，号称“性能之王”，卖5999元。
看参数是真猛：75km/h极速、爬17度坡不在话下，95公里续航还支持换电，但冲着这价格，真有外卖小哥愿意买单吗？
这车堆料确实狠。
电机峰值功率怼到4100W，扭矩156Nm，零百加速实测9.75秒，红绿灯起步估计能甩开一片电驴。
车架用上自家“泰山平台”，官方说扛住了160万次震动测试，3000公里烂路也没散架，听着挺抗造。
安全配置也拉满了，E-TCS电子防侧滑在雨雪天能救急，HDC陡坡缓降自动控速下坡，雨天送餐安全感多几分。
储物设计是真懂行。
45L超大踏板卡住外卖箱稳稳当当，27L座桶塞头盔雨衣够用，USB双口快充支持20W输出，手机导航不怕断电。
减震也下了本钱，前叉直接上了31芯85mm行程摩托级配置，后减震五级可调，过个坑洼路腰不疼。
外观整得跟机甲战士似的，哑光黑拼金属灰，矩阵大灯能照100米远，夜里钻小巷倒是实用。
不过配置再香也得看钱包。
同价位能买两台普通电动车了，小牛九号的新款也就五千档。
虽然号称“满配免改装”，但普通骑手真需要75km/h极速吗？
城市里跑超50km/h都悬乎。
换电兼容98.5%电池算亮点，可换电站覆盖还是痛点。
厂商卷性能是好事，但别光顾着秀肌肉，骑手们要的是省心省钱。
下一波升级不如多琢磨电池耐用性和充电速度，毕竟送餐路上多耗一分钟就少赚一单钱。
说白了，这车像是给追求速度的极客骑手准备的玩具。
普通外卖单王更想要皮实耐造、电费便宜的回本神器。
传统品牌想靠堆配置破局没错，可别离真实需求越来越远。
